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標題: R470 VS R620 [打印本頁]

作者: cx104 時間: 2010-7-21 21:50
標題: R470 VS R620
呢幾日整返好架 R470
發覺架R470 快過架 R620好多
操控,泊位,反應亦都好過架R620
其實兩架車都係用新燈加白豬...

我以為架620用左肥仔呔先慢d....
不過之後換左普通呔之後...發覺都係一樣...

點解架R470操控好咁多?

作者: MRX-2 時間: 2010-7-21 22:26
最主要係因為兩軸同三軸既關系。

兩軸車車軸及車軑較小，阻力小下車速會快D，轉彎"省"軑情況小所以彎會順D。

作者: EU9848 時間: 2010-7-21 22:44
咁直路牙起步表現如果?

作者: Jazz_Wan 時間: 2010-7-21 22:45
本帖最後由 Jazz_Wan 於 2010-7-21 22:49 編輯

四七零又輕些，條陣又短，所以較靈活，不過要睇你電壓和司數，還有是否用相同既控同接收？

作者: cx104 時間: 2010-7-21 22:46
回復 3# EU9848

拖住舊櫃計....R470快D
可能係620要推旭兩條擔

作者: Jazz_Wan 時間: 2010-7-21 22:49

回復 EU9848

拖住舊櫃計....R470快D
可能係620要推旭兩條擔
cx104 發表於 2010-7-21 22:46

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另外以速度黎計，唔係愈多擔就愈快，大J報果邊有講過架

作者: cx104 時間: 2010-7-21 22:50
回復 4# Jazz_Wan

兩架車都係用INTELLANT 5000mah 電

620用FM SKYSPORT4CH
470用2.4G 6EX

作者: Jazz_Wan 時間: 2010-7-21 22:56

回復 Jazz_Wan

兩架車都係用INTELLANT 5000mah 電

620用FM SKYSPORT4CH
470用2.4G 6EX
cx104 發表於 2010-7-21 22:50

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6EX係可以調較架車既車速架，可以快多百分之四十架

作者: Q-pet 時間: 2010-7-21 23:03
如果你用30C,..R620都好爆...
我以前就係用30C玩佢

作者: cx104 時間: 2010-7-21 23:12
回復 8# Jazz_Wan

即係用EPA黎較?

作者: Jazz_Wan 時間: 2010-7-21 23:18
好似係

作者: 宅男 時間: 2010-7-22 00:09

最主要係因為兩軸同三軸既關系。

兩軸車車軸及車軑較小，阻力小下車速會快D，轉彎"省"軑情況小所以彎會順 ...
MRX-2 發表於 2010-7-21 22:26

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如果係咁巴士都會遇到同樣既問題波!!

作者: MRX-2 時間: 2010-7-22 00:13

如果係咁巴士都會遇到同樣既問題波!!
宅男發表於 2010-7-22 00:09

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你幾時變得如此聰明的？

作者: 老古 時間: 2010-7-22 00:25
根本車呔多,阻力大,24t及16t密斗轉向靈活度都差一截.

作者: superchucu 時間: 2010-7-22 00:27
真係咁大影響?
雖然多條軸但都仲係咁輕WO

作者: odaan 時間: 2010-7-22 07:17

如果係咁巴士都會遇到同樣既問題波!!
宅男發表於 2010-7-22 00:09

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雙轉向擔嘛

作者: dazesin 時間: 2010-7-22 08:54
我覺得差唔多,應該係控既問題為主....

作者: Chason 時間: 2010-7-23 14:28
以三擔為例，第二軸轉向果陣會有好大阻力往外逼，你將部車用好低速去轉，留意第二擔轆，往外撬下撬下咁；
至於直線，多一組傳動就自然多好多摩擦，用能量守恆來睇，只要唔打滑，單軸效率會高DD ~

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