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標題: 點解軸車一定會輸比皮帶車既? [打印本頁]

作者: chub 時間: 2010-5-19 21:37
標題: 點解軸車一定會輸比皮帶車既?
聽過好多人講,話軸車點都唔夠皮帶車跑,但又聽唔到有乜理由,
就當兩部車同一engine 同一setting,跑出黎會有咩分別呢??
而軸車又會輸係邊度呢?各位師兄可以分享一下你地既經驗及意見嘛?

作者: Andrewkwan 時間: 2010-5-19 21:41
真車行軸 ,係吾系快 D?

作者: chanyukheizero 時間: 2010-5-19 22:25
有真車行皮帶架咩=_=
應該都係個engine前面有個皮帶輪連住個打撈磨發電
engineflywill連波箱後面再加埋條軸轉

作者: zhixing970 時間: 2010-5-19 23:16
本帖最後由 zhixing970 於 2010-5-19 23:19 編輯

聽講，皮帶傳動效率比軸高，皮帶傳動效率95%，軸85%，當然，其它條件一樣，車設定良好情況下

作者: zhixing970 時間: 2010-5-19 23:17
仲有，皮帶比軸要好操控得多，軸車有軸效應，導致車兩邊壓力不均勻，容易跑偏

作者: sunday 時間: 2010-5-20 16:44

有真車行皮帶架咩=_=
應該都係個engine前面有個皮帶輪連住個打撈磨發電
engineflywill連波箱後面再加埋條 ...
chanyukheizero 發表於 2010-5-19 22:25

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...............

作者: rotarygod 時間: 2010-5-20 16:59
以前我未買部fw05r都試過上網check吓個分別,
我記得d人都係同zhixing970兄講嘅差唔多...不過仲有d係其他人嘅經驗,
皮帶車嘅震盪冇咁勁,順d, 仲有輕d...引擎放置位置多d
軸車加速時嘅運轉阻力冇皮帶車咁高,理論上引擎直去條軸,動力損耗少d, 有人話俾油反應快d...
maintenance方面"com" d

作者: odaan 時間: 2010-5-20 19:46
其實關唔關軸車由摩打去軸要轉 90 度 , 軸去另一邊又要轉 90 度 , 兩組齒輪產生既阻力 ??

皮帶車傳動唔洗轉角度 , 前面點轉 , 後面就點轉

但皮帶車唔夠軸車扭力傳遞負荷高 , 所以真車用軸

作者: f-16 時間: 2010-5-20 22:41

其實關唔關軸車由摩打去軸要轉 90 度 , 軸去另一邊又要轉 90 度 , 兩組齒輪產生既阻力 ??

皮帶車傳動唔洗 ...
odaan 發表於 2010-5-20 19:46

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吾洗轉90度呀?

摩打齒同大減齒係並排

作者: odaan 時間: 2010-5-20 22:44

吾洗轉90度呀?

摩打齒同大減齒係並排
f-16 發表於 2010-5-20 22:41

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但去直軸要轉角

作者: f-16 時間: 2010-5-20 23:00

但去直軸要轉角
odaan 發表於 2010-5-20 22:44

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直軸就要。

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-5-20 23:10

直軸就要。
f-16 發表於 2010-5-20 23:00

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佢一直講緊直軸呀,你冇聽書?

作者: IBM 時間: 2010-5-21 02:11
唔記得 NTC3 拿 ?? 好幾年前贏唔少帶車

作者: chub 時間: 2010-5-21 08:34
仲有架tc-3電車再早多幾年前都係世界冠軍，

就係咁我先想知軸車有咩不足之處，因我個人比較鍾愛軸車!

作者: 請多多指教 時間: 2010-5-21 18:43

仲有架tc-3電車再早多幾年前都係世界冠軍，

就係咁我先想知軸車有咩不足之處，因我個人比較鍾愛軸車!
chub 發表於 2010-5-21 08:34

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tc-3電車?!當年用緊幾多T~
再者,電車唔可以同油車'相提並論...

作者: IBM 時間: 2010-5-21 20:26

tc-3電車?!當年用緊幾多T~
再者,電車唔可以同油車'相提並論...
請多多指教發表於 2010-5-21 18:43

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另有一架 NTC3 係行軸油車, 當年走贏唔少帶車

[attach]376177[/attach]

[attach]376178[/attach]

作者: mouse 時間: 2010-5-21 21:42
本帖最後由 mouse 於 2010-5-22 11:14 編輯

軸和帶車，都各有優點和缺點，只要是設計得好，兩種傳動方式，都可以是架好車。

不過各模型公司，都不斷在軸車和帶車之間，兜兜轉轉，務求顧客不停換車。

作者: 請多多指教 時間: 2010-5-21 22:02

軸和帶車，都各有優點和缺點，只要是設計得好，兩種傳動方式，都可以是加好車。

不過各模型公司，都不斷 ...
mouse 發表於 2010-5-21 21:42

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完全同意!

作者: 請多多指教 時間: 2010-5-21 22:04

另有一架 NTC3 係行軸油車, 當年走贏唔少帶車
IBM 發表於 2010-5-21 20:26

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須考慮埋NTC3既年代引擎既科技與性能

作者: chub 時間: 2010-5-21 22:12

tc-3電車?!當年用緊幾多T~
再者,電車唔可以同油車'相提並論...
請多多指教發表於 2010-5-21 18:43

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我都明,祇不過油車同電車一樣兩者都有軸同皮帶,我當然唔係將油既皮帶同電既軸車比較!

當年油同電既軸車同樣都贏過世界冠軍.唔係好明點解有D人話同皮帶冇得鬥!但又講唔到好實質既理

由!我覺得除左轉動系統唔同,其他野頭尾擔都一樣,皮帶車set到既,軸車都set到,就算大家同engine

齒比,setting應該走出黎既表現都會一樣.我唔係咁識野咪上黎問一問大家,學多樣野囉!

作者: rk2 時間: 2010-5-22 13:02

完全同意!
請多多指教發表於 2010-5-21 22:02

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RC business is operated in this way !!!

作者: benz-clk 時間: 2010-5-22 19:46
It depends who drive.

作者: Feb 時間: 2010-5-22 21:06
感覺上皮帶efficient d,
軸既torque就可以大d

睇番1/8 on-road, 全部都係皮帶
1/8 off road, 就全部都係軸

作者: benz-clk 時間: 2010-5-22 23:34
1/8 off road use belt drive.......die hard !!

作者: 垃圾鏟 時間: 2010-5-23 21:17

It depends who drive.
benz-clk 發表於 2010-5-22 19:46

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you are right.
see here: [attach]377107[/attach][attach]377108[/attach]

A high hand won 100 people with his 05 in 2005.

作者: nel3838 時間: 2010-5-24 09:00

軸和帶車，都各有優點和缺點，只要是設計得好，兩種傳動方式，都可以是架好車。

不過各模型公司，都不斷 ...
mouse 發表於 2010-5-21 21:42

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Absolutely agree. Both have pros and cons. (torque, speed, flex, weight, layout design, saddle/stick pack, cost etc. etc.) There can be many many pros and cons. But agree with this C-Hing, its all about fashion and who won the recent world champion, and manufacturers changing fashion on us. But we like it right :::

A recent example, now people are saying GEAR diff is better than BALL diff >???
Another example, straight drive coupling is better than diff in some configuration (which is true), but the funny thing is, it's simple so why should it cost more than ball/gear diffs. Again,,,, fashion, like your girlfriends and wifes handbags . . . . .

作者: kspleung 時間: 2010-5-24 09:59

其實關唔關軸車由摩打去軸要轉 90 度 , 軸去另一邊又要轉 90 度 , 兩組齒輪產生既阻力 ??

皮帶車傳動唔洗 ...
odaan 發表於 2010-5-20 19:46

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agree

作者: novafans 時間: 2010-5-24 11:01
我唸軸車動力流失會較多,但扭力會大些,皮帶車阻力少會較快,但扭力方面就差点

作者: st_kuen 時間: 2010-5-24 13:59
:垃圾鏟c-hing,

You got 2nd runner up!!
Very Good!!!!

you are right.
see here:

A high hand won 100 people with his 05 in 2005.
垃圾鏟發表於 2010-5-23 21:17

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作者: rk2 時間: 2010-5-24 15:12
Just came across some related articles which is related to this subject .. ...

source : " http://www.jorsindo.com/ "

想改裝嗎?先學會理解與思考吧…
想改裝嗎?先學會理解與思考吧…現在的年輕人的錢真的很好騙! 有人一定會很有疑問的想問我為什麼會下這麼聳動的標題? 因為這真的是我接觸輕檔機這個極度年輕化的世界後最大的感想!
現在的年輕人的錢真的很好騙!這不是什麼聳動的標題，而是一個越來越可悲化的事實!

某些人，懂得思考。但，我們這些人懂得思考、懂得理解眼前所看到的事物，但我們無法要求其它大眾也和我們一樣要學會思考!

而可悲的是感覺現在的年輕人越來越不愛"思考"與"理解"，只是一昧的想要"求新"，為的只是追求與他人一樣或是超越他人的帥氣。更慘的有更多的人是只渴望"求解"，但完全不求知!只會希望別人去解答出他們的問題，但自己卻不會去了解他們所問的這個"問題"。這就是不懂思考的最大證據。

在一些年輕化的網路論譠混久了，就會常常發現到這些問題的存在。
同樣的問題一直問，就算是同樣的頁面就己經存在著他想要問的問題解答，那些人還是會開新文章去問。問完，也不會去理解他問題出在哪，只是一昧的有病就醫有癢就抓，週而復始的一直循環下去。

這種時候就會覺得現在的人真的都病了，連動個頭腦這種簡單的小動作都懶了… 雖然不是全部的人都是這副模樣，但憑良心說出真心話，這種人真的越來越多了!

而當然，上面的這些就當成是一種抱怨，文章的TITLE既然是"現在小朋友的錢真好騙"，那當然就是要來回到我們的主題：為什麼我會說現在小朋友的錢這麼好騙?

Well，as title!現在小朋友的錢為什麼這麼好騙，原因其實也和我前面所說的東西有關，那就是"不懂得去理解"。

對東西、對疑問只想求解，不願去求知。而許多比較沒良心(還是要說很有生意頭腦)的人就會抓準這點來對這些小朋友們錢包裡的小朋友們大開殺戒。

現在的人只想求解：他們只想要解出讓車子變快的方法，但卻不會思考說"為什麼這樣會讓車變快"。
請大家弄懂一點，答案是可以造假的，但是答案產生的過程是假不了的。而我傷心的就是在這裡，那就是現在的人只會想要答案，不會想要知道有過程。(但反向思考的話這些小鬼們的錢也可以幫助店家…促進經濟成長…)

看過了太多小朋友被店家當冤大頭，裝上了一堆沒有什麼用卻要花一堆錢的東西。. . . .. . .. . .

作者: 幾粒審 時間: 2010-5-24 21:15
帶車設計快唔快得過軸車我就唔知,哈哈!
我淨係知Fw-06 比Vone sr 有樣野特別高,你哋估吓係咩?

作者: cheukhei 時間: 2010-5-25 23:50
係咪把聲大呀！

我架06都好快‧但到轉灣就好頓？？

作者: 幾粒審 時間: 2010-5-26 17:52
唔係!
同一副engine,同一支muffle,應該分別唔大,再估過...

作者: cheukhei 時間: 2010-5-26 23:34
係咪個偈轉數高呢！
我覺得06可以另偪偈去到好高轉

作者: 幾粒審 時間: 2010-5-27 10:07
no la!
你留意一下倆架車引擎擺位...

作者: 請多多指教 時間: 2010-5-27 17:44
高重心??

作者: 幾粒審 時間: 2010-5-27 18:20
本帖最後由幾粒審於 2010-5-28 09:36 編輯

開估!
就係fw-06 比vone sr 引擎溫度特別高,你們留意一下樓上27#果幅相,個風隔放係邊,咁樣擺位法,
遮住個散熱頂,有嘜法子唔高...
NTC3 雖然解決左散熱問題,但另一方面因掉轉引擎擺放,要遷就排氣喉擺位,結果得出嚟係一支豬胆身形趣緻造型.

作者: momo 時間: 2010-5-27 19:43
oh i see, 你嗰個小吉好得意

作者: glen6831 時間: 2010-5-27 23:05

我唸軸車動力流失會較多,但扭力會大些,皮帶車阻力少會較快,但扭力方面就差点
novafans 發表於 2010-5-24 11:01

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我反而認為皮帶比軸更流失多動力, 因為皮帶行走時因向心力皮帶會離開齒輪, 就係因為咁, 有看上去皮帶是有線性的參數. 也因此可以解釋, 因為軸車各齒輪承軸的摩擦力有流失動力可能但一定不比皮帶多. 因為軸的動力是直傳的. 但係線性效能真係比不上皮帶車. 所以呢....各有好處 LOR

作者: chub 時間: 2010-5-28 18:33
咁係個車殼度做小小手腳會唔會好D呢??

作者: mouse 時間: 2010-5-29 18:10

開估!
就係fw-06 比vone sr 引擎溫度特別高,你們留意一下樓上27#果幅相,個風隔放係邊,咁樣擺位法,
遮住個 ...
幾粒審發表於 2010-5-27 18:20

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咁溫度高，會對引擎有什麼影響? 是溫度越低越好?

在車殼裡面，氣流還是直吹的嗎？

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